Creta, la 500 e un ripensamento

Vi ricordate il post sulla modifica alla mia macchina? bollettino-motoristico-2012 ecco se tornassi indietro non lo farei! anzi voglio dare un consiglio a chiunque sia nelle mie condizioni: NON fatelo!            
vendete la macchina che avete e compratene una col cambio automatico, spendete di più della modifica alla frizione ma il risultato è molto migliore. Ho maturato questa idea durante le vacanze di agosto a Creta, oltre che oziare in spiaggia, tuffarmi nel bel mare azzurro e gustare l'ottima cucina della più grande isola greca ho avuto l'occasione di provare una macchina col cambio automatico: una FIAT 500 cabriolet rossa con interni e cappottina neri. Ho fatto due giorni di giri in lungo e in largo per l'isola e ho guidato sul lungomare, in città, sulle statali che fanno da autostrade, sulle strade di montagna (asfalto buono e traffico scarso :-) ).
La 500 "cretese" montava il cambio "Dualogic" è un cambio del tipo "robotizzato" cioè ad ingranaggi e frizione a secco come un cambio manuale, ma con degli attuatori per la frizione e la selezione delle marce gestiti da una centralina elettronica. In modalità automatica sembra di guidare uno scooter perchè si usa solo gas e freno, ottimo in città dove ti puoi concentrare meglio sul percorso, buona anche per l'autostrada dove stai nell' ultima marcia e se devi sorpassare basta schiacciare il pedale, per esempio: siete in 5° a 130Km/h frenate e la velocità cala sotto i 70Km/h  il cambio scala una marcia schiacciando il gas, ma se si pesta a fondo corsa ne scala due! quindi nessun problema se raggiungete il camper, l'ottantenne o il coglione col cellulare all'orecchio! giù il pedale e via! dove l'automatico non convince è in salita perchè il rilascio della frizione diventa lento, ma ci viene in aiuto la selezione manuale, uno schiaffetto verso sinistra alla leva ed ecco che la cambiata diventa un gioco: un colpetto all' indietro e si sale di marcia, un colpetto in avanti e si scala col motore che aumenta i giri per un attimo in modo da non far impuntare la frizione, meglio di così che volete? se una utilitaria va così bene figuratevi una sportiva o una berlina di pregio, ma anche un fuoristrada o un SUV.
A proposito di auto costose: a marzo quando ero in convalescenza dall' ultima operazione ho letto un articolo su quattroruote che si intitolava "auto da sogno a 10.000 euro" grazie ai controlli sull'evasione fiscale gli evasori si liberano delle automobili vistose, sportive o di marchio prestigioso e nessun altro evasore le vuole quindi nell'usato si trovano belle auto a prezzi cha vanno dai 7.000 ai 15.000 euro anche col cambio automatico! si trovano sportive come , BMW Z4 e la Mercedes SLK, macchinoni da "commenda" come le Jaguar o la Mercedes 2700cc diesel. Una Porsche Boxter sotto15.000 euro la si trova chilometraggi a sei cifre, meglio spendere un pò di più, comunque entro i 20.000 euro se non usate la macchina per andare al lavoro si fanno affari d'oro, meditate gente meditate!

Rinascita di un marchio automobilistico fiorentino

Un mio ex compagno di classe delle superiori ha ereditato da suo padre la passione delle auto d'epoca, in particolare per le Alfa Romeo fino agli anni '70 e le auto dei costruttori artigiani degli anni '50, fra questi costruttori c'era anche il fiorentino Pasquino Ermini attivo dal '46 al '62 che costruiva macchine da corsa "barchetta" con carrozzeria in alluminio su base meccanica FIAT, la carrozzeria era battuta a mano e i motori elaborati da Ermini montando una testata in alluminio con due alberi a cammes in testa e doppia accensione costruita ex-novo sul basamento FIAT in ghisa. Altre info e galleria fotografica qui:Ermini Automobili Firenze
Vi state chiedendo come mai una ditta che non c'è più ha il sito internet? Forse esiste un museo delle Ermini?
Ebbene questo mio ex compagno di classe oltre a collezionare le auto Ermini (ne ha quattro delle venti prodotte) e diventare presidente del registro storico ha deciso di far rinascere il marchio! ho rivisto lui e gli altri ex compagni di scuola ad una cena/rimpatriata a novembre 2008 al sempre valido ristorante Il Feriolo, in quella occasione ci fece vedere i bozzetti fatti da lui del nuovo modello di Ermini, la corrozzeria è stata disegnata rispettando lo stile dell'epoca e la base meccanica doveva essere la spider Honda S2000, erano pronti anche i disegni in 3D fatti dagli studenti della facoltà di design industriale di Firenze, il prototipo era previsto entro il 2009. Purtroppo il prezzo non poteva essere popolare, il proprietario del marchio sperava di poterlo contenere in 110.000 € (!!!) regolare per una vettura artigianale in serie limitata che vuole essere la concorrente (fiorentina) della Lotus Elise o della Ginetta G40R.
 Siamo nel 2012 e ancora la Ermini del 21° secolo non è arrivata, la Honda S2000 che doveva fare da base meccanica è andata fuori produzione a fine 2009, si doveva cercare una alternativa, visto che Dallara www.dallara.it si fa pagare a peso d'oro i suoi telai monoscocca in carbonio, il mio ex compagno di classe e i suoi soci si sono rivolti a Osella, non quello della robiola ma quello delle auto classe prototipo www.osella.it. e alla cena/rimpatriata di ottobre 2011 ho visto i nuovi bozzetti. Adesso le concorrenti sono diventate la Caparo e la Radical
Potete vedere alla sezione "news" del sito internet Ermini automobili l'articolo sulla rivista EVO del mese di giugno 2012: http://erminiautomobili.it/news
In fondo all' articolo vedete una foto (o un rendering?) della Ermini 686 in vendita dal 2013, si tratta di una Osella prototipo "civilizzata" per poter cicolare in strada con telaio a traliccio di tubi e scatola cambio portante, la carrozzeria sarà in fibra di carbonio, il motore sarà il 2000cc turbo della Renault Megane RS portato a 300CV abbinato ad un cambio sequenziale a 6 marce con ingranaggi in titanio il motore è in posizione centrale (fra i sedili e l'asse ruote posteriore), freni e sospensioni di derivazione racing.
Prestazioni dichiarate: 270 Km/h di velocità massima; 0-100 in 3,4 sec. peso 686Kg da questo dato il nome della vettura. Il prezzo non è stato comunicato, ma non credo sarà inferiore ai 110.000€ stabiliti all' inizio.
La scelta del motore francese è stata criticata da noi ex compagni di classe, Ermini usava motori italiani (FIAT e Alfa Romeo) e la nuova 686 dovrebbe essere un pezzo di “made in italy” che ci rappresenta nel mondo. Sarebbe stato bello poter assemblare la macchina a Firenze ma nel capoluogo toscano non ci sono costruttori al livello di Osella o Dallara, la scomparsa di Pasquale (Pasquino) Ermini ha lasciato un vuoto incolmabile.

Progetto “InKart” a Scandicci

Domenica 3 giugno 2012 in P.zza Togliatti (p.zza del mercato) a Scandicci (FI) si è svolta la manifestazione "InKart", parte del progetto “Social Party” organizzato dal Comune di Scandicci,    nel quale ogni associazione di volontariato del territorio scandiccese promuove un proprio evento. Si poteva giocare una partita di minibasket (per bambini) sulla sedia a rotelle fra normodotati e disabili, vedere i vari ausili proposti da alcune ditte, leggere materiale informativo su le onlus dedicate alla sicurezza stradale.  Io volevo provare il Kart monomarcia con i comandi al volante, ma quando sono arrivato io i turni erano già esauriti, pazienza tornerò nel pomeriggio dopo aver visto la motoGP, nel frattempo vedo l'esibizione dei cani guida.
Rieccomi in piazza alle 15.30 adesso il turno per me è libero, chi mi farà da apripista mi avverte che lo sterzo è diretto e non assistito non come le auto moderne, va bè che sarà mai! una volta partito basta una curva per capire che avevo sottovalutato il problema: non è facile girare ma più che la durezza dello sterzo la difficoltà sta nel  tenere la mano sinistra "a pinza" per dare gas col manettino sotto al volante (col manettino destro si frena) una posizione che spezza gli avambracci!!! i sei giri previsti sono sufficenti a farti dire basta! peccato perchè avevo imparato a guidare un giro prima :-(
Finita l'esperienza col kart vado a vedere la lezione di prevenzione incidenti da parte del comandante della polstrada, è incredibile vedere come la realtà superi la fantasia =:-| ma non stiamo guardando dei film o dei giochi della playstation, alcuni di questi incidenti sono finiti in tragedia.
Per chiunque volesse partecipare la prossima volta date un click qui per tenervi informati http://www.spingilavita.it/

Speriamo che sia la volta buona.

Oggi mi hanno consegnato la protesi definitiva rivista e corretta :-) da oggi torno in piedi e speriamo che sia la volta buona, non metterò una foto tanto mi avete già visto in piedi. Il prossimo post voglio mettere un video di me che corro! questione di tempo, una settimana, un mese, ma ce la devo fare! ecco qui il sito di uno che ce l'ha fatta: www.robydamatti.it

Marzo 2012 II: via i punti!

Lunedì 5 marzo mi hanno tolto metà dei punti, lunedì 12 mi hanno tolto TUTTI i punti!!! c'è una lesione da medicare ma niente di grave perchè devo stare senza protesi fino alla fine del mese, volente o nolente la pelle ha bisogno del suo tempo per "riepitelizzare" cioè per formare lo strato superficiale.
A presto altre notizie

Marzo 2012: operazione riuscita!

È durata il doppio del previsto ma è stata un successo, venerdì mi hanno prelevato dalla camera alle 7.30 e ci sono tornato alle 19.30 con l’anestesia ancora da smaltire adesso ho una “toppa” che prende quasi tutta la zona sotto al ginocchio sinistro e verso l’interno coscia fino all’ amputazione. È stata asportata tutta la pelle che era rimasta allo stato cicatriziale, quella che che si ulcerava ed era cresciuta in un punto inutile senza coprire bene l’osso, e sostituita da un lembo a più strati prelevato dalla coscia destra, dove adesso ho una fila di punti metallici lunga 30 cm  Mi hanno dimesso ieri pomeriggio dall’ ospedale ma ci tornerò lunedì 5 marzo per togliere i punti, in quella occasione spero mi diano l’OK per prendere appuntamento per far rimodellare la protesi.

Commento alla foto:
l'oggetto che ho in mano è una flebo a rilascio lento che contiene morfina, antidolorifico e antinausea, la forma ogivale ha stimolato la fantasia del Bizzino (president & CEO degli allucchettati) per un uso diciamo poco ortodosso.
Riguardando la foto penso che era meglio togliersi il bavaglio! avevo la maglietta del Ducati Pompone col Monster ricamato, mica cincirinella!

Febbraio 2012: Il lembo

"Così non si può andare avanti, bisogna trapiantare un lembo" questo è quanto ha detto il primario di microchirurgia ricostruttiva del CTO dopo che ha visto la zona dell' amputazione, la pelle è cresciuta in punti dove non serve, in altri è sottile e sotto al ginocchio ho sempre un' ulcera. La soluzione è un trapianto di un lembo di pelle con i due strati: epidermide (strato superficiale) e derma (strato con i vasi sanguigni), una operazione che durerà cinque ore perchè i vasi sanguigni sono da riattaccare al microscopio, la convalescenza durerà un mese e dovrò stare senza protesi perchè la pelle trapiantata deve essere incorporata da quella intorno. Finita la convalescenza dovrò tornare a far rimodellare l’ invaso della protesi e finalmente spero di lasciare le stampelle nell’ armadio.
Da giovedì 23 febbraio sono al quarto piano del CTO di Firenze, venerdì 24 ci sarà l’operazione. Auguratemi in bocca al lupo o in c..o alla balena a vs. scelta.

Bollettino motoristico 2012:

Prima di Natale ho fatto montare la frizione servoassistita (elettroattuata) sulla mia macchina, l' ho pagata quanto il cambio sequenziale a sette marce Mercedes: 2.300€   

c'è voluto una settimana per montarla, l'ho portata due volte per farla regolare e adesso va bene. 

Non volevo cambiare macchina, la mia Mazda 2 ha tre anni, 40.000Km e va benissimo. Quando comprerò un altra macchina la prenderò col cambio sequenziale/automatico che oggi lo mettono anche sulla Panda.

A breve un altro aggiornamento del bollettino medico.